Alfama спланована задовго до того, як хтось уявив собі фургон. Вулиці без попередження перетворюються на сходи, нумерація будинків підпорядкована логіці, яку опанував хіба листоноша, а двері, що на фото виглядали нормальними, виявляються вужчими за диван. Ми працюємо тут достатньо часто, щоб ніщо з цього нас не заскочило. Але це означає, що переїзд в Alfama планується інакше — і планується до бронювання, а не вранці в день переїзду.
Більша частина Alfama лежить у зоні обмеженого автомобільного доступу для історичних кварталів. Заїзд — за карткою доступу, яку видають разом із dístico на завантаження й розвантаження. Він дійсний рік, і щоб його отримати, потрібні витяг із комерційного реєстру, документ на автомобіль і чинний техогляд. Саме остання вимога важить більше, ніж здається: бригада без оформленої діяльності, на позиченому фургоні, такого дозволу мати не може. Тому вона стає далі й несе довше. Зарезервувати місце під вікнами — окрема процедура. Ліцензію на зайняття громадського простору видає Câmara Municipal de Lisboa; якщо місця в зоні EMEL, оплата йде до EMEL окремо. Дорого це не коштує. Це довго, і починати треба за кілька днів, а не напередодні.
Чотири-п'ять поверхів, більшість старші за саму ідею ліфта. Стелі високі — жити приємно, нести шафу незручно, бо сходи на кожному поверсі повертають вузько. Меблі застрягають саме на повороті, майже ніколи на прольоті.
Вікна малі, тож підйом через вікно, який рятує на ширших вулицях Graça, тут здебільшого не варіант. Двері часто рідні, а рідні означає вузькі. На відеоогляді ми міряємо дві-три речі, через які найчастіше виникає суперечка: зазвичай це диван, холодильник і двоспальний матрац. Якщо щось не пройде у вхідні двері, ви дізнаєтесь про це за тиждень, а не тоді, коли річ застрягла посеред сходів.
Фургон стає там, де фургон може стати, і далі це човниковий рух. Маршрут ми проходимо пішки до того, як узяти першу коробку, щоб ніхто не знайшов несподівану сходинку з важким кінцем стелажа в руках.
Зі східного боку найближчі паркінги — зазвичай Portas do Sol або Campo das Cebolas; Chão do Loureiro ближчий до замку. Два варіанти поруч, які на карті виглядають зручно, нам не підходять узагалі: Pavilhão da Graça і Condomínio Graça доступні лише мешканцям і місцевим підприємцям.
Кількома з цих вулиць ходить трамвай 28. Фургон, що перекрив ту колію, — проблема всього кварталу, а не тільки наша, тому ми працюємо за його розкладом, а не проти нього.
Відстань від фургона до ваших дверей і кількість сходинок на цьому шляху. Другого фактора навіть близько немає. Квартира на другому поверсі за двадцять метрів від легального місця для зупинки обійдеться дешевше, ніж квартира на першому в кінці стометрового провулка з двома сходовими маршами.
За однакового обсягу Alfama — це верхня частина нашого діапазону. Розраховуйте на це й розраховуйте побачити суму письмово до того, як домовитесь. Якщо вулиця виявиться простішою, ніж показувала карта, названа ціна залишиться. Вгору вона теж не піде.